优质膜的保修年限均长达5到7年
发布时间:2019-06-27 07:28

  隔热、隔紫外线%左右,是普通劣质膜的4-5倍,隔紫外线%,可以有效防止车内物品褪色老化,防止皮肤被太阳灼伤。而非专业膜混淆概念,往往用“红外线率”的概念冒充“隔热率”,报出的数值甚至高达百分之九十几,信口雌黄,根本无视科学规律。非专业膜隔热率低,没有隔热膜该有的功能性,起不到隔热和保护车内物品及乘车人员的作用。

  直线磨边机使用时的注意事项:直线磨边机(直边机、圆边机、斜边机)的工作方式都是通过前后压板夹紧玻璃并带动其直线运动进行磨削的。使用中一定要注意两点:①前后压板与导轨结合面要经常加油润滑,否则会由于前后压板及导轨工作面的过早磨损而影响机器的正常使用寿命。有些机型虽有自动润滑装置,但也要经常检查润滑管路是否畅通;②夹紧玻璃时夹紧力大小要适当,太松影响磨削质量,太紧会使机器负荷增大,易产生抖动爬行现象,磨薄玻璃时还容易夹碎玻璃。夹紧力大小可用一块稍大的玻璃夹在机器上进行测试,即:将玻璃夹在机器中部,停机状态下双手用力板动玻璃,感觉夹紧力调到刚好双手搬不动时为合适。声强级定义为:任一声强与其参考值的对数乘以10,即LI=10lgII0(1.2.2)式中I为待测声强,I0=10-12W/M2,为可听阈声强,用作参考基准值。

  撕开膜闻气味:劣质的膜,把透明胶层撕开后其气味闻起来有刺鼻、晕眩、想吐的感觉。长期日晒氧化后会产生毒性,对消费者的身体健康有很大的隐患(由其是对孕妇、小孩存在极大的影响),所以车主不要装贴。正品 3M 膜撕开后几乎没有什么气味,即使有也是一股淡淡的清香味。迄今为止,国际窗膜协会公布的资质生产商仅 11 个厂家,分别是以色列 Hanita、德国 Hanverkamp、加拿大 ACE(福瑞达)、美国 CP(龙膜)、3M、麦迪克、强生等。也就是说:获得国际窗膜协会承认的薄膜品牌只有十多个,其他所谓“国际知名”的品牌薄膜都是假的。

  施工过程也不是很复杂,主要工具是一支类似针管构造的真空注射器,功能是将玻璃伤口内的空气抽掉,然后填以玻璃修补剂(液态胶质)。经过反复几次抽、压后,修补的空间至少会有90%盛满了填补液,这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟,让修补液凝固。机器移开后,伤口的中心点还会有一个小缺口,这时再滴入浓度较高的修补剂,盖上玻璃片,同样用紫外线灯照射烘干后,用刀片将表面刮平,涂上打光剂,用布磨光即可。为声透射损失,单位db;为声源室的平均声压级,单位db;为接收室的平均声强级,单位db;该方法是在声源室内测得平均声压级,在接收室内测得平均声强级,再利用上述关系进行计算,得到所测汽车玻璃样片的声透射损失指标。

  “冬天买了新车需要贴膜吗?贴了膜对车有什么好处呢?近日,不少车友们反映,大家都知道夏天贴膜能起到防爆隔热的作用,但对冬天是否也有必要贴膜却不甚了解,甚至许多人认为冬天并不需要贴膜。事实上,从保护新车的角度而言,冬季贴膜是十分有必要的。目前,优质膜的保修年限均长达5到7年,提前半年跟推迟半年贴膜差别并不大。汽车养护专家还提醒广大车主:冬季贴膜一定要在室内进行。并且贴膜要选择正规店施工。其实贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。选择一些不可靠的小店施工,不但会造成贴膜质量达不到要求,还能对车体及车玻璃有所损伤,得不偿失。

  施工过程也不是很复杂,主要工具是一支类似针管构造的真空注射器,功能是将玻璃伤口内的空气抽掉,然后填以玻璃修补剂(液态胶质)。经过反复几次抽、压后,修补的空间至少会有90%盛满了填补液,这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟,让修补液凝固。机器移开后,伤口的中心点还会有一个小缺口,这时再滴入浓度较高的修补剂,盖上玻璃片,同样用紫外线灯照射烘干后,用刀片将表面刮平,涂上打光剂,用布磨光即可。选择修复玻璃还是更换玻璃呢?车上使用的玻璃一般为夹层玻璃和钢化玻璃,钢化玻璃在受损后会迅速扩散成无数小颗粒,甚至是脱落,因此钢化玻璃是不能检修的,玻璃修补主要还是应用于汽车前风挡玻璃,也就是夹层玻璃的修复。

  太阳膜专家告诉记者,冬天给汽车贴膜的好处并不比夏天少。首先,给汽车贴膜除具有隔热功能外,另一个很重要的功能就是阻隔紫外线的通过,相比较而言,冬天的紫外线并不比夏天弱。在当前停车难的前提下,更多的车辆停在露天停车场,紫外线不但会造成仪表、内饰等褪色,还会透过玻璃灼伤人体皮肤。其次贴膜可以起到防爆作用,防爆功能无季节之分,突发外来冲击力随时可能产生。当车挡玻璃被击碎时,车膜能将破损的玻璃粘连在一起,能够有效地保护车上人员不受到玻璃碎片的伤害。第三,贴膜可以防眩光,为行车带来安全保证。此外,冬天给爱车贴膜还有助于节能降耗。